“AI既是一種技術，也是一種思考方式。”京東集團首席執行官劉強東在首屆“JDD-2017京東金融全球數據探索者大會”上表示，從來不認為人類技術的進步會導致人類的滅亡，從來不認為人工智能真的有一天會把人類干掉。

人工智能是人類的敵人還是朋友？有關人工智能的爭議一直沒有停歇。在劉強東看來，人工智能能夠給人類帶來的不會是災難，而是會讓世界變得更美好。

事實上，人工智能、深度學習、算法革新等技術的日益革新，正與各行各業的實體經濟的融合產生美妙的“化學反應”。國際人工智能聯合會理事會主席、香港科技大學計算機科學及工程學系主任楊強認為，金融領域成為技術革新和商業應用方向最契合的領域之一。

“金融領域是一個閉環路徑很短、溝通高頻以及產生復合效應的領域，比如和用戶溝通的場景、金融安全、活體識別、行為識別、風險分析、運營方面、投顧方面等。”楊強說。

劉強東則直言不諱地表示，京東金融起步較晚，但這也讓京東金融少了很多包袱。從出生伊始就開始基于人工智能展開業務。“比如在風控、壞賬率等方面，都比傳統金融機構有更強勁表現。壞賬率和資損水平低于行業平均值50%以上。而在放貸率等方面，把傳統金融機構放貸效率提升了70倍，成本降低了30%。”

關于未來京東金融的發展戰略，劉強東也明確給出目標：要基于大數據、人工智能打造一個生態系統。“并不是非要把哪家公司整死，非要把傳統行業干掉才能成為一家偉大的公司，真正偉大的公司是能夠照顧整個生態系統。”

劉強東還詳細介紹了人工智能的應用實例：無人倉、無人機、配送機器人。

劉強東透露，京東的無人倉已經在上海建成，不需要工作人員，百分之百是由機器人和人工智能進行系統控制。在上線之前已經脫線運營了三年時間。

“春節后，京東第一架重型無人機將會進行實際的上飛測試，計劃未來三年之內，重型無人機可以飛五百到一千公里，攜帶1噸到2噸的貨物。從遠期來看，我們希望我們的重型無人機能夠實現超過20噸載重貨物的運輸量。”劉強東稱。

同時，他還表示，下個月開始將在短時間內實現北京市一百所高校全部采用機器人送貨。

面對人工智能的挑戰，京東的配送員未來該往哪里去？劉強東表示，“將來配送被AI替代，我的兄弟們可以坐到辦公室中去，去監控無人機、配送機器人，我們現在就有800輛無人車、3萬個無人配送站，還需要大量維修保養的人。”